軌道球閥全稱(chēng)軌道金屬硬密封(feng)球閥，采用凸輪的(de)原理，使得閥♋球在(zài)旋轉過程中與閥(fa)座密封面脫離，旋(xuan)轉到位後再将閥(fa)球推向閥座實現(xian)密封。接下來就由(yóu)專業球閥🍓廠家航(háng)天泵閥為您介紹(shào)軌道球閥具有的(de)結構特點：

1、啟(qǐ)閉無摩擦。這一功(gong)能完全解決了傳(chuan)統閥門因密封⭐面(mian)之間相互摩擦而(er)影響密封的問題(ti)。
2、上裝式結構。對裝(zhuang)在管道上的閥門(men)可直接在線檢查(chá)與維修。能有效減(jiǎn)少裝置停車，降低(di)成本。
3、單閥座設計(ji)。消除了閥門中腔(qiāng)介質因異常升壓(ya)而影響使用安全(quan)的問題。
4、低扭矩設(shè)計。特殊結構設計(ji)的閥杆，隻需配一(yī)個小手🎯輪閥門就(jiù)能輕松啟閉。
5、楔形(xíng)密封結構。閥門是(shì)靠閥杆提供的機(ji)械力。将球楔壓🔞到(dao)閥🏃‍♂️座🌈上而密封，使(shǐ)閥門的密封性不(bú)受管線🏒壓差變化(hua)的影響，在✊各種工(gong)況下密封性能都(dou)有可靠保證。
6、密封(fēng)面的自清潔結構(gòu)。當球體傾離閥座(zuo)時，管線中的流體(tǐ)沿球體密封面成(chéng)360°均勻通過，不僅消(xiao)除了高速流體對(dui)👈閥座局部的沖刷(shua)，也沖走了密封面(mian)上的聚積物，達到(dao)自清潔的目的。

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