
頂裝式軌道球閥(fá)
軌道球閥,又稱強(qiang)制密封球閥,在管(guan)路中主要是用來(lai)✊做切🔞斷、分配和改(gǎi)變介質的流動方(fāng)向,是近年來被廣(guǎng)🔞泛采用的🧡一種新(xin)型閥門,它和閘閥(fa)是同一類型閥門(mén)。區别在它的關閉(bi)件是個彈性❓球體(tǐ),球體繞閥體中心(xīn)線作旋轉來達到(dao)閥🧡門的開啟、關閉(bi)。

手動(dong)軌道球閥
軌道球(qiú)閥作為被廣泛采(cai)用的一種新型閥(fá)門,因為它結合了(le)閘閥和球閥⚽的優(you)點,密閉性極好,可(kě)用于不允許洩露(lu)的管線上(如☎️氫氣(qi)),可達ASME6級,即氣泡級(jí)密封。而且軌道球(qiu)閥有着以下結構(gou)特點:
1、啟閉無摩擦(ca),解決了傳統閥門(men)因密封面之間相(xiàng)互摩擦而影響密(mi)封的問題。
3、單閥座設計,消(xiao)除了閥門中腔介(jie)質因異常升壓而(ér)✉️影響使用安全的(de)問題。
4、低扭矩設計(jì),特殊結構設計的(de)閥杆,隻需配一個(gè)小手☂️輪閥門就能(néng)輕松啟閉。
5、楔形密(mi)封結構,閥門是靠(kào)閥杆提供的機械(xiè)力,将球楔壓到🐉閥(fa)座上而密封,使閥(fa)門的密封性能不(bu)受管線壓差變化(hua)的影響,在各種工(gong)況下密封性能都(dou)有可靠保證。
6、密封(feng)面的自清結構,當(dāng)球體傾離閥座時(shi),管線中的流體會(hui)沿球體密封面成(chéng)360°均勻通過。不僅消(xiao)除了高速流體對(duì)🌈閥座局部的沖刷(shuā),也沖走了密封面(miàn)上的聚積物✏️,達到(dào)自清潔的目的。

項目作業實景(jing)
軌道球閥的六大(dà)結構特征是其作(zuo)為新型閥門的優(you)越性,産品的競争(zhēng)力所在。那麼軌道(dào)球閥的工作原理(li)☁️是什麼?它是如⛹🏻♀️何(hé)利用其結構特點(dian)搭配工作達到高(gāo)效性能呢?航天泵(bèng)閥小編辛苦整理(li)資料,找🈲到了原因(yin),軌道球閥的工作(zuo)原理是:
1、軌道球閥(fa)的工作原理是凸(tū)輪的原理使得閥(fa)球在旋轉中🌈與閥(fá)座密封面脫離,旋(xuán)轉到位後再将閥(fa)球推向閥座實現(xiàn)‼️密封。當閥👌門處于(yú)全開位置時,瞬時(shí)✨針轉動🌏手輪,在閥(fá)杆螺母與止✉️推軸(zhou)承配合下,閥杆開(kai)始下降并帶動球(qiú)體開始旋轉。
3、繼續轉(zhuǎn)動手輪,再次下降(jiàng)的閥杆通過閥杆(gan)下端的凸輪結構(gou)機🔞械地壓迫球體(tǐ),使球體密封面與(yǔ)閥座密封面緊密(mì)接觸,從而達✔️到密(mì)封的目的。
4、當閥門(mén)處于全關位置時(shí)逆時針轉動手輪(lun),在閥杆螺母與🙇🏻止(zhi)推軸承的配合下(xià),閥杆開始上升,并(bìng)帶動球體😘開始旋(xuán)轉😄。連續轉動手輪(lún),閥杆會在向上升(shēng)的同時帶動球體(tǐ)趨向閥座。
5、當閥門(mén)将要開啟時,閥杆(gan)上的精密螺旋曲(qu)線槽軌道👨❤️👨與嵌于(yú)其中的導向銷相(xiang)互作用帶動球體(tǐ)在與閥座密封面(mian)完全無摩擦💃的情(qíng)況下不停地按逆(ni)時針方向轉動。
6、繼(ji)續轉動手輪,當閥(fa)杆升到極限位置(zhì)時,此時球也已随(suí)👌閥杆倒轉了90°,閥門(mén)已處于全開位置(zhi)。
航天泵(bèng)閥公衆号
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全焊接鍛鋼固定(ding)球閥
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