軌道球閥(fa)是一種新型(xíng)閥門，軌道球閥(fa)在管路中主(zhu)要用來做切(qie)斷、分配和改(gai)變介質的流(liú)動🏃♀️方向，軌道(dao)球閥主要用(yòng)于要求閥門(mén)可靠啟閉的(de)場合,如易燃(rán)易爆、有毒有(you)害介質管路(lù)的切斷,廣泛應用在石油、電力、冶金、化工、醫藥(yào)、軍工、航天等行業。
GQ47型軌道(dao)球閥
，完全(quán)平等的閥體(ti)内腔為介質(zhi)提供了阻力(lì)很小、直通的(de)流道。通常，球閥(fa)最做開閉(bi)使用，但近年來(lái)的發展已将(jiāng)球閥設計成(cheng)具有節流和(he)控制流量的作用。球閥的特(tè)點是結構緊(jǐn)湊，易于操作(zuò)和維修，用于(yú)水、溶劑、酸和(hé)天然氣等一(yi)般工作介質(zhi)，同樣适(shì)用于氧(yang)氣、過氧化氫(qing)、甲烷和乙烯(xi)等工作條件(jian)惡劣的介質(zhi)。而軌道(dào)球閥是近年(nián)來被廣泛采(cai)用的一種新(xīn)型閥🍉門，它具(ju)有以下優點(diǎn)：
1、無摩擦(ca)的操作方式(shi)，開啟閥門時(shi)，閥球與閥座(zuo)脫離，閥杆驅(qū)動閥球轉動(dong)到開啟位置(zhi)；關閉閥門時(shí)，閥杆帶動閥(fá)球在不接觸(chù)閥座的情況(kuang)下轉動，然後(hou)閥杆下降壓(yā)迫閥球緊壓(ya)在閥座上。
2、采用具有(yǒu)固定樞軸結(jie)構的球閥，保(bǎo)證閥門開關(guan)迅🛀🏻捷、低扭矩(jǔ)、易于開啟和(he)關閉。
3、采(cǎi)用頂裝式設(she)計，保證閥門(mén)内部零件的(de)更換和維修(xiu)可以通過拆(chāi)卸閥門閥蓋(gài)進行在線修(xiu)理，減少裝置(zhi)停車維修，降(jiang)💃🏻低成本。
6、閥座使用(yòng)機械過盈冷(leng)壓的方式嵌(qiàn)入閥體，不采(cai)用焊接，螺🔆紋(wen)或粘連的方(fāng)式安裝閥座(zuò)。
7、免沖刷(shua)設計，在開啟(qǐ)和關閉閥門(mén)時，切斷閥的(de)流通通道瞬(shun)🧑🏽🤝🧑🏻間全開或全(quán)關，閥門在開(kāi)關過程中無(wu)高速流體局(jú)部沖蝕閥座(zuo)密封面，進一(yī)步提高閥門(mén)的密封壽命(mìng)。
8、閥門具(jù)備雙向密封(fēng)能力，可承受(shòu)雙向壓差。
9、閥門的耐(nài)火設計執行(háng)API 6FA和API 607标準，防火(huǒ)安全。
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